外電5月19日消息，Agricensus對海關和港口船只排隊的數(shù)據(jù)分析顯示，到5月初，阿根廷自巴西進口大豆將超過80萬噸，這一數(shù)字要高于2018年全年65.7萬噸的進口量，且為過去10年來最高進口量。
3月時，海關數(shù)據(jù)顯示阿根廷自巴西進口大豆178，307噸，今年一季度總計為404，374噸，創(chuàng)下紀錄高位。
在此之前，這一期間內的最高進口量是在2018年創(chuàng)下的，當時的1-3月巴西共計向阿根廷出口383，956噸大豆。
船運公司Cargonave的數(shù)據(jù)顯示，從4月初到5月的第一周，另有431，730噸大豆已經發(fā)運或計劃駛離巴西港口，將裝運的大豆運往阿根廷。
這將使到5月初的大豆出口總量達到836，105噸，已經令巴西2023年向阿根廷出口創(chuàng)下紀錄新高。
Agrural資深分析師Daniele Siqueira告訴Agricensus，排隊只顯示了海運的數(shù)量，而不包括內河或卡車運輸?shù)臄?shù)量，這意味著如果考慮到經由南馬托格羅索州Murtinho港的數(shù)量，數(shù)據(jù)將更高。
Siqueira表示：“由于南馬托格羅索州收割延遲，第一季度只有13.3萬噸大豆通過Murtinho港運輸，我認為4月將有更多數(shù)量經由該港和卡車運輸?！?/span>
多數(shù)裝運巴西大豆運往阿根廷的船只都是輕便型的，裝載數(shù)量約為3萬噸。
這得以使他們可以直接通過帕拉納河水路，到達上河樞紐，因阿根廷大部分大豆壓榨產能都位于該地區(qū)，從而降低了貨運成本。
當?shù)厝耸扛嬖VAgricensus，近年來，低水位一直是個問題，但盡管遭遇嚴重干旱，目前水位足夠高，可以讓幾乎滿載的船只通過。
貨物流動令市場普遍預期巴西大豆將大量涌入阿根廷。目前由于中國等重要買家需求相對疲弱，巴西大豆的現(xiàn)貨基差報價暴跌。
作為全球最大的大豆壓榨產業(yè)國家之一，阿根廷最高產的地區(qū)繼續(xù)干旱，導致玉米、小麥和大豆的產量預估被大幅下調。
美國農業(yè)部（USDA）的數(shù)據(jù)顯示，在阿根廷2022/23市場年度伊始時大豆產量預估為5，100萬噸，但到4月的供需報告時該數(shù)字已大幅下修至2，700萬噸。
這要比美國農業(yè)部最初預估低47%，而布宜諾斯艾利斯谷物交易所（BAGE）和羅薩里奧谷物交易所（BCR）等國內機構的預估要低得多，分別為2，500萬噸和2，300萬噸。
干旱導致阿根廷國內大豆產量大幅減少，與此同時，巴西的產量卻創(chuàng)下歷史新高，分析師預計今年大豆產量將高于1.5億噸。
Agricensus Export Dashboard獲取的海關數(shù)據(jù)顯示，2月有22.6萬噸大豆駛離巴西前往阿根廷，提早收獲的影響開始打開大豆的貿易流動。
這是有記錄以來兩國貿易最為繁忙的一個月。
與此同時，巴西和阿根廷海關和船只排隊數(shù)據(jù)表明，這一趨勢延續(xù)到了3月和4月，并且隨著巴西基差報價因供應量巨大而轉為深度貼水后，這一趨勢可能貫穿全年。
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